Вадик, у меня мнение только одно, я свое крыло  храню дома в развернутом виде, лежит вдоль стенки, раза два в день шуршу им, переворачиваю, хлам всякий высыпается, проветривается заодно. К крылу надо относиться с любовью и оно отблагодарит пилота тем же. А вообще, слеженность крыла никак не влияет на его полетные характеристики, перед стартом подними его, пробеги по полю пару тройку метров и все нормально. В полете давление воздуха внутри крыла настолько сильно, что никакие складки на поверхностях не остаются. В Ноябре, летая в Рыболово, бегал с мокрым крылом(зарабатывал бесплатную затяжку) так вот в этом случае крыло не летело, но и не сыпалось. А вообще лучше не мочить и хранить в развернутом виде, дольше проживет и летать будет дольше. Вроде все сказал.
  Насчет твоего крыла я уже говорил, подвеска не отрегулирована, я в Рыболово на Серегином крыле как полетал, помнишь? А ведь тока достал его из мешка после года неразворачивания    все нормально....
   а вообще ветку про безопасность ну или тапа того, следует организовать на форуме, тов. Админ Вы как не против????

Насчет севших строп незнаю Саш, я свои промерял, вроде все нормально, а по поводу рефлексов - имеет место быть такая фенька, особенно если долго не летал, но опять же все восстанавливается путем недолгой наземки перед полетом. И еще, незнаю, может быть не ф тему, не влияет ли способ прицепки св.концов к карабину, я например пристегиваю крыло А-рядом к себе, некоторые клевантным рядом к себе.... у кого какие мысли на этот счет????

Нет, как они могут быть перекручены, мне если честно, кажется что это не имеет принципиальной разницы, но многие пилоты говорят что надо пристегиваться только клевантным радом к себе, ХЗ, мож и правильно, я пристегиваюсь так как пристегиваюь, и летаю в таком положении нормально...

Нихрена они не перекручиваюцца, карабин в полете расположен параллельно направлению полета, св.конец в месте присегивания к карабину тоже разворачивается параллельно полету, а выше, к стропам разворачивается перпендикулярно направлению полета что так пристегивайся, что иначе, один хрен крыло лететь будет. Единственно что, так это при пристегивании смотреть чтобы стропы А-ряда были спереди и будет вам щасте. Вот и все